第09版：國際
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當前報紙日期: 2021-02-16
即將進入火星停泊軌道
天問一號完成遠火點平面軌道調整
2021-02-16
【本報訊】據香港文匯網報道：國家航天局今日（15日）宣布，中國首次火星探測任務天問一號探測器剛剛成功實施捕獲軌道遠火點平面機動。探測器上的3000牛發動機點火工作，將軌道調整為經過火星兩極的環火軌道，並將近火點高度調整至約265公里。後續，天問一號探測器還將通過數次軌道調整，進入火星停泊軌道。媒體將「遠火點平面機動」稱太空「側手翻」，即橫繞火星轉改為豎繞火星轉，這樣以來，天問一號就可以探測到火星的南極與北極。
2020年7月23日，天問一號在文昌衛星發射中心升空。在長達6個多月奔赴火星的途中，天問一號完成了四次中途修正和一次深空機動，開展了各種自檢和功能驗證工作，對探測器的測控通信能力、能源保障能力、姿軌控能力、自主管理能力等進行了測試，確保制動捕獲過程涉及的功能、性能得到充分檢驗。
今年春節期間，天問一號稱為中國航天器中的「主角」，頻頻實施關鍵動作。2月10日晚，天問一號在成功實施近火制動，被火星引力捕獲，開啟環繞火星之旅。2月12日，正月初一，國家航天局發布天問一號探測器火星捕獲過程影像。昨日，天問一號成功實施捕獲軌道遠火點平面機動，將軌道整為經過火星兩極的環火軌道。
天問一號是中國第一個抵達火星軌道的航天器。航天科技集團五院的專家表示，天問一號要一次實現「繞、著、巡」三個目標，軌道設計的難度很高，在完成火星捕獲進入環火軌道後，天問一號將要面臨更大的考驗。天問一號由環繞器與著陸巡視器組成，為了保證着陸巡視器順利完成火星着陸，天問一號需要進行多軌調整，通過精準操作來不斷進行軌道和速度的變動，通過更加複雜的軌道控制來保證「泊車」。
專家介紹，天問一號在遠火點進行平面機動，調整飛行的軌道傾角，是為後續「泊車」工作審時度勢、奠定基礎。當回到近火點時，天問一號就要慢踩剎車，準備更換線路，邁入到停泊調向軌道，對軌道周期進行相應調整，以保證軌跡經過預定的着陸點。當天問一號在停泊調相軌道上再次到達近火點時，需要進行第三次剎車，進入停泊軌道，並在該軌道上進行多次維持，保證能夠在預定時間、預定地點完成着陸巡視器的著陸。
前面步驟均已妥善完成後，天問一號才能再次減速，進入到停泊軌道，對着陸區進行拍攝成像，選擇合適的位置，完成「泊車」的最後一步，即實現環繞器與着陸巡視器的分離，著陸巡視器進入到火星大氣，完成這一階段的全部任務。