第13版：廣場
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當前報紙日期: 2021-03-11
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波音飛機公司的厄運
弘中
2021-03-11
2018年印尼和2019年埃塞俄比亞兩次波音737MAX空難，導致世界各國航空公司停飛波音737MAX飛機。經過波音公司一兩年的調查和檢測、改進，2020年12月美國聯邦航空局局長終於簽署命令，撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令；2021年1月歐洲航空局也同意波音737MAX復飛；數天之後，加拿大、澳大利亞也跟著進同意737 MAX復飛。波音飛機在停飛20個月後，該機型有望實現正式商業復飛。而正當波音飛機公司在向中國民航總局申請737復飛之際，事故又發生了。
當地時間1月20日，美國聯合航空一架波音777-200客機從丹佛市國際機場起飛後，引擎出現故障，在空中爆炸燃燒，引擎外殼碎片從空中掉落，飛機緊急返航，並安全降落，所幸機上和地面碎片都沒有造成人員傷亡。
同樣是1月20日，一架波音747-400貨機從荷蘭起飛後，引擎也發生爆炸，飛機碎片從空中掉落，造成地面二人受傷，一些渦輪葉片還砸中了數輛汽車，隨後這架貨機緊急降落在比利時。
當地時間3月5日，一架載有101人的波音737 MAX飛機從美國邁阿密起飛後，引擎出現故障，緊急備降途中，所幸無人傷亡。
這三件事又給了美國波音公司當頭一棒。如果說前兩架出事的波音飛機都是老爺機，777-200客機有26年的機齡；747-400貨機更是有40年的機齡，但是737MAX可是美國聯邦航空局不久前命令復飛的。這些事故將直接影響人們對波音公司的信心，搭乘飛機出門，安全是第一選擇。
波音公司是美國的超大型企業、軍工大企業和納稅大戶。儘管2020對於世界各個飛機製造企業和航空公司都是艱難的歲月，而波音飛機由於前年的空難以及各國停飛波音737 MAX的巨額理賠，公司難題更多。