當前報紙日期:  2022-06-23

中國製造汽車

柯林
2022-06-23

  四十多年前,中國曾贈送一批巴士給大岷區政府,不料半年後全部在街道絕跡,原因是品質欠佳,又沒替換零件,“中國製造汽車”留給大家一個極壞的印象。時過境遷,如果留心觀察,會發現中國製造大貨車已漸漸代替日本Reconditioned舊車,巴士更處處可見。它們有一個特色十分易認 : 車前大玻璃,兩旁伸出長長的後視鏡,好像兩個角。
  戰後美國的汽車,尤其是私家車,佔據菲律濱市場 ; 除了德國的“奔馳”和俗稱“甲蟲”,都是龐大無比的美國車,三巨頭General Motor、Ford、Chrysler的產品。美國車多八汽缸,馬力大、車廂寬敝,坐上十分舒適,唯車身笨重,耗油大。但五、六十年代,石油價格平穩,每公升一角左右,買得起汽車者都是富豪,沒人會計較油價。
  六十年代初,日本汽車橫空出世,以外型美觀、輕巧、省油,大受歡迎。也有人批評車身太薄,怕不耐用,更有人崇拜美國貨,對“東洋貨”嗤之以鼻。但有麝自然香,車子速度快,轉灣靈活,又少故障,用戶交口稱讚,“豐田”成為世界知名品牌。令人覺得不可思議的是,汽車竟有冷氣機,這可是熱帶國家的恩物,令它站穩市場。戰後日本工業產品精益求精,成為品質優良代名詞,一洗戰前東洋貨價廉、質劣、多仿造惡名。
  後來韓國車興起,走日本車路子,但更便宜。筆者前後曾擁有兩部韓國車,一部貼歐洲名牌,品質極佳,另一部用自己的牌子,質量稍差。韓國車廠聰明,聘請意大利名師設計,外型都不錯。
  不知不覺中國製造汽車也興起,在菲律濱熱賣。它們勝在外型典雅,內部裝潢更是他國牌子所不及,全部真皮,按鈕控制,更有天窗。它們有些也用外國牌子,但聲明是中國生產,購買者要等候一個月才有貨。筆者一朋友、一親人不約而同買了中國車,有機會乘坐,近距離觀察,希望耐用且零件充足。中國能製造大飛機,不信汽車造不好。中國現時領先全球的是不用汽油而用電力作動力的新能源汽車,相信不久將風行全世界,成為中國人的驕傲。