第13版：廣場
日期
當前報紙日期: 2019-03-15
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波音飛機失事後
林英輝
2019-03-15
今早閱讀網上新聞，驚見《環球時報》頭條新聞標題「全球暴動」，如此駭人聽聞的「吸晴」題目當然讓人緊張，於是筆者馬上跟進。
原來這個題目是來自彭博社的報導 「Global Rebellion」，說的是歐洲航空安全局在12日發出通告，於當天起暫停所有波音737 Max8及9型號的航機運作，同時亦不準許其他國家同樣型號航機進入歐盟領空，如此一來，相信一定影響擁有最多此類型飛機的國家之航空運作。
通過上網查看，擁有的此類航機的最大客戶是美國本土的西南航空和美國航空。 然而，美國聯邦航空管理機構於事故發生後還堅定表示「冇問題」，倒是中國民航局於空難當日隨即頒佈禁令，不準境內十三家航空公司運行此種機型，原來中國境內的航空公司一共擁有九十七架波音737-8，擁有最多的航司是南航有22架，最少的是福州航空、昆明航空、奧凱和九元，各有兩架。而南航領導接受訪問時表態，不會影響運作，這是信心保證，亦證明中國企業有社會道義，非常給力！
對於中國民航局率先表態禁飛波音737-8後，印尼航空局也發出同樣指令，畢竟該國五個月前就曾發生此機型的航機空難，半年內兩椿悲劇，而事故原因又相當類似，不得不如此操作，以策安全，老百姓的生命寶貴，不能兒戲。
可是，美國金融公司的「全球首席投資官」Kleintop 竟然指責中國停飛737-8是為了擾亂美國的股市，給兩國的貿易摩擦加碼。除了這個「投資官」外，還有CNBC的主播和評論員，當一位華裔面孔的女記者轉述中方乃以安全理由停飛的信息時，作為主播和評論員的結論依然是與中美貿易摩擦掛鉤行為。
各位看官，這就是美國人的無恥，敵視中國，一切想當然及先入為主，咱們的國家團隊精英屢番與此類「野蠻」國家官員進行貿易談判，箇中辛酸可想而知，筆者特此致敬！