第13版：廣場

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日期

當前報紙日期:  2019-03-15

話說波音737MAX墜機事故

弘中

2019-03-15

　　3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架從該國首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內羅畢的波音737-MAX8客機，在起飛六分鐘後墜毀，機上一百四十九名乘客及八名機組人員全部遇難。我們對遇難者表示沉痛的哀悼。據悉，遇難者來自三十五個國家，其中有八人來自中國，也有多名聯合國職員。這是短短的五個月來，第二架波音737 MAX飛機墜機事件。兩架失事的飛機都是飛行不到半年的新飛機，同時又是起飛幾分鐘就出事；兩架飛機的駕駛員都是有多年駕駛經驗資深機長。同機型的兩架新飛機墜毀，這麼多的相似，足以令人震驚!難怪不少人在網上表示，以後誰還敢搭乘波音737MAX？波音737 MAX到底有什麼問題？每年上千億美元的壟斷大財團波音公司除了宣佈取消一個新型寬體飛機777X的展示會之外，沒有看到該公司有關對737 MAX墜毀這樣人命關天的大事的明確表態。
　　一架波音737 Max 8飛機可搭乘一百多名旅客，飛機失事是極其慘重的生命損失。為了安全起見，中國民航總局11日宣佈暫停所有九十三架波音737 Max 8機型的飛行，這很可能是第一個國家級別的暫停飛行決定。大家知道，飛機停飛也是很昂貴的損失，但是沒有什麼比人命昂貴的了，再大的損失也應在所不惜。這體現了國家關懷每一位出行者的安全。
　　到目前為止，還沒有看到美國輿論對波音公司的激烈抨擊和責問。想起美國媒體對當年新生的中國動車事故的質疑，高鐵安全的質疑，排山倒海，如同海嘯一般，完全是他們慣用的兩種標準，更是他們對中國新科技的打壓。
　　希望波音公司組織專家徹查737 Max 8事故原因，排除風險，給各國航空公司一個明確的答覆；還應對各國航空公司停飛波音737 Max 8所造成的損失做出賠償，並公開道歉。