第12版：廣場
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日期
當前報紙日期: 2019-03-15
「飛安」與貿易戰無關
黃國鵬
2019-03-15
3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737MAX-8發生墜機事件，機上包括8名中國公民在內的157人全部遇難。事件發生後，中國國家主席習近平分別向埃塞俄比亞和肯尼亞總統發去慰問電。
波音737MAX-8型商用客機，在短短的5個月時間裡發生兩次墜毀事故，顯然不是偶然的。5個月前印尼“獅航”的同類機型墜毀事故，使得189名乘客及機組人員無一生還。飛航安全至關重要，本著對飛航安全“零容忍”的專業態度，中國民航總局發出了對波音737MAX-8“暫停飛行令”的通告後，擁有該機型型號的部分國家民航管理局也做出“停飛令”，如印尼、埃塞俄比亞、摩洛哥等國。
客機的安全警示顯然必須嚴格執行，這關係到人的生命。然而，美國等主要媒體卻不將飛安責任怪罪於波音公司在客機設計上的瑕疵，卻將炮口對準中國，稱中國是“第一個發出停飛令”的國家。以美國人的思維，中國民航局發出“停飛令”後，其他國家才“紛紛效仿”。
令人遺憾的是，美國官員竟對媒體說：美國不確定中國依據的是什麼資訊暫停飛行波音737MAX-8，這個提法不但顯得幼稚可笑而且略帶霸道的口吻。試問，美國又有什麼理由要求加拿大拘押引渡中國公民孟晚舟？中國擁有97架波音737MAX-8客機，是全世界擁有這個型號客機最多的，占全球該型號客機的20%。中國擁有這麼多的同型號客機，難道不該要求波音公司將飛機的安全隱患徹查清楚嗎，難道需要等到空難發生後才向波音公司討說法？
中國不但是擁有波音737MAX-8客機數量最多的國家，還同時擁有波音公司多種型號的客機，中國是波音公司全球最大的客戶已經不容置疑。
中國民航管理部門根據波音737MAX-8出事頻率高而做出“停飛令”是正確的，是對所有乘客安全的保障，是一個負責任的政府。奉勸美國當局應對內下徹查通知，排查安全隱患，保障飛航安全。
因此，中國民航局下達對波音737MAX-8型客機的“停飛令”與目前仍箭在弦上的美中貿易摩擦無關，而與人命關天有關。