第13版：廣場

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日期

當前報紙日期:  2019-10-15

香港亂局的反面教材

聶焱

2019-10-15

　　香港的所謂“反送中”示威抗議活動，不僅成為一些率先覺醒的香港市民激發愛國愛港熱情的反面教材，還給了香港政府及公共設施機構罕有的應付動亂的磨練機會。
　　數月來，港鐵設施遭到嚴重破壞。黑衣蒙面暴徒，不僅打砸出入閘機、售票機，還喪心病狂地向鐵軌扔雜物，向車站扔燃燒彈，甚至向行駛中的列車扔燃燒彈，造成列車起火，所幸救援及時，無人死亡。
　　盡管遭受的破壞程度前所未見，庫存零配件幾近告罄，但港鐵公司還是成功維持了有限度的服務。他們白天盡量恢復運營，晚上時間抓緊檢修。基本上仍在承擔著作為香港客運交通的主動脈作用。
　　相信港鐵內部也有不同政見人士，也就是目前香港網民俗稱的“藍絲”（支持員警維持秩序的人）與“黃絲”（支持“反送中”示威活動的人，盡管黃絲們自稱是主張和平、理性與非暴力的“和理非”，但卻幾乎無人公開表態要與暴力行為割席，反而更多是在為暴力行為找各種藉口），但能夠如此團結壹致共同維護港鐵的安全運營，反映出港鐵管理的嚴明有效，也反映出港鐵在應付事故與危機事態中的應變能力。
　　可是，令人奇怪的是，無論是在暴亂之前，還是暴亂之後，港鐵卻是被指責被辱罵最多的公共部門。尤其是在暴亂之後，港鐵迅速恢復運營，但由於部分車站遭受破壞嚴重而暫時封站不停，也被黃絲們辱罵指責，是故意不開放，造成交通不便。他們不去指責罪魁禍首、破壞港鐵設施的暴徒，反而僅憑自己想像，就給港鐵冠以莫須有的罪名，這就是很多黃絲的智商與情商。
　　另一個受到磨練的自然是警隊，他們從開始的被動應付，到後來的主動出擊，化成多個小組，在暴徒頻繁出現的地區埋伏；從開始的孤軍奮戰，到如今與消防部門的分工協作，效率提升了，打擊目標也更為精準。
　　至於那些在這場動亂中無所作為的政府部門，比如任由暴徒們亂貼亂畫的食物環境衛生署，自然應該成為日後整頓與撥亂反正的重點部門。

（下）