長沙的士的規矩
經常回國的人對大陸的交通便利都有深切感受，每個城市的交通網讓人們出行異常方便。像長沙，服務市民的除了公車、網約車、的士，地鐵也早已把星城連為一體，而且這些交通公司的服務態度非常好。
那天跟老友向群兄出去辦事，我們聊到計程車話題，他告訴我，長沙的的士相對過去減少不少，這是因為出現網約車的緣故，但現在計程車公司對計程車司機的素質要求越來越嚴，每輛車上都有兩張駕駛員服務監督卡，上面有司機的姓名和照片，以及服務單位、服務監督卡號、服務單位投訴電話，交通運輸服務投訴電話、還有營運收費標準等等，乘客若對司機的服務品質不滿意，隨時可以投訴，而計程車公司也會馬上作出對司機的處罰。
筆者查看了一下對的士司機的處罰條例，那是相當嚴格，如：拒載、議價、途中甩客或者故意繞道行駛的； 未經乘客同意搭載其他乘客的，隨意拼客的；不按照規定使用計程計價設備、違規收費的,有客不打表的；不按照規定出具當次有效車票據的；不按照規定攜帶道路運輸證、從業資格證的；不按照規定使用巡遊計程車相關設備的；接受巡遊計程車電召任務後未履行約定的；不按照規定使用文明用語，車容車貌不符合要求的；甚至對駕駛員擅自將計程車智能頂燈改線，造成頂燈無法正常顯示的，都屬於違反規定，司機一定會被罰款。
從這裏再對比一下我們居住的菲律賓，計程車行業可謂亂象叢生，車輛老舊骯髒不說，計程車司機的素質普遍較低，而且沒有到位的監管才是致命傷。那些投訴電話幾乎是空設，即使有乘客打通了投訴，最後也是不了了之……
現在馬尼拉的的士司機漫天要價已成為習慣，最少百分之七十的司機不會打表，乘客說去哪里，司機直接開口索要比原價高出很多的車資，很多乘客為趕時間，不得已只能照付，活活被宰。至於不會菲語也不會英語的，一些的士司機更是獅子大開口。
菲島的士行業，是要割除混亂惡瘤，向中國同行學習了。