近一段時間Grab網約車公司屢屢登上新聞版頭，事因Grab公司過高收取乘客車資，以及用戶出行預訂遭取消次數超過原定次數（網約車司機取消比例達7.7%，之前承諾的是5%以內），為此菲律賓競爭委員會（PCC）再次對Grab公司進行1615萬披索的處罰；上個月，菲競爭委員會也是因Grab違反其定價承諾對其罰款2300萬披索，包括向客戶退款500萬披索。也就是說，除了政府罰款外，所有在今年5月11日至8月10日期間使用過Grab網約車的乘客，都可在60天內通過GrabPay積分獲得退款。
然而，儘管相關部門對Grab公司發出嚴厲處罰，可這家網約車龍頭卻依然我行我素，絲毫沒有降低車資的意向，可說是不降反升，讓許多依靠網約車通勤的乘客怨聲載道。這不能不讓人產生懷疑：是不是Grab公司將政府對其罰款讓消費者買單？
競爭委員會早已警告Grab公司：「所分配的金額（罰金）應由Grab支付，並且不得轉嫁給其司機或用戶。」
看來政府有關部門是應該著手進行調查，看看Grab公司到底是如何操作？為什麼車資會比普通出租車高出許多？Grab公司到底有沒有按照陸運特許管制署規定的價格收費？
陸運特許管制署批准的網約車公司（TNVS）的新起步價，其中轎車的起步價為40披索，運動型多功能車（SUV）起步價為50披索，兩廂車起步價為30披索。另外網約車公司根據每公里價格收取費用，其中轎車為每公里15披索，運動型多功能車為每公里18披索，而兩廂車為每公里13披索。網約車還將以行駛時間收取每分鐘2披索的費用。
日前參議員張僑偉也敦促陸運特許管制署（LTFRB）審查Grab網約車公司的車費收取表，因為有報導稱其車費在假期期間急劇上漲。他說：「高額車費讓許多菲律賓通勤者無法儘早回家，破壞了節日家人團聚氣氛。我們不想讓Grab破壞民眾過節的心情。」
何止是節假日過高收費，平常日子Grab一樣是高收費。就因為沒有競爭，使得Grab唯我獨大，受苦的是廣大的通勤者。
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