【本報訊】陳永栽向菲航（PAL）注資150億比索以防止其破產。
菲航總裁吉爾伯特（Gilbert Santa Maria）稱，陳永栽把向公司預付的300億比索中的一半轉換成股權。
他週四在接受媒體訪時表示：“當然，如果沒有這些流動資金，菲航可能就不會存在了。”
吉爾伯特表示，該公司因新冠肺炎實施的旅行限制持續遭受損失，公司股東在2月份還批准了注資6億美元。
他說：“其中大約一半已經完成，所以我們不會馬上面臨破產的危險。但是隨着危機持續，我們每個月都損失3億多美元的收入。”
他說：“如大家所見的，全球航空業蕭條的主要原因是沒有需求，因爲我們都遵守政府的防疫要求。”
新冠肺炎疫情爆發前，菲航控股公司已經公佈2019年淨虧損103.1億比索，這是連續第三年虧損。
菲航表示，未來業務將取決於新冠肺炎疫情後需求恢復情況，可能會推出更多企業緩解措施。
他說：“例如，如果發現因為沒有需求需要歸還飛機的假定10%到20%，為免繳租金我們就會歸還飛機。”
他解釋說：“這意味着我們將不得不裁減相應數量的機組和乘務人員，因爲飛機數量將會減少，我們對他們的需求也會減少，等等。”
為應對遭受旅行限制帶來的持續損失，該公司今年2月已裁員300人進行業務重組計劃。
“在這個時候，我們正準備採取行動，因爲我已經告訴員工，沒有人能得到任何工作保障。唯一能保障我們工作的人是仍然願意乘坐菲航飛機的菲律賓乘客。”
然而，他指出，“在疫情肆虐之際，我們解聘員工是非常殘忍的行爲。”
菲航以及宿務太平洋和亞航等其他航空公司已經呼籲政府向航空業提供86億比索的援助，以彌補這些損失。
吉爾伯特說：“只要我們能飛能生存，那麼我們願意並渴望償還，這是我們的義務。”
吉爾伯特表示，一旦修改後的加強版社區隔離（MECQ）在本月底取消，菲航將考慮以有限的承載量重新啓動部分航班——國際航班爲正常承載量的5-10%，國內航班爲正常承載量的20-30%。
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