【香港中通社5月14日電】北京時間14日6時52分，編號為B-001J的C919大飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，於9時54分安全降落，標誌著中國商用飛機有限公司（下稱“中國商飛”）即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。
這架C919大飛機已經完成了中國東方航空公司的塗裝。在3小時2分鐘的飛行中，試飛員與試飛工程師協調配合，完成了預定的各項任務，飛機狀態及性能良好。目前，C919大飛機已經完成立項論證、可行性論證、預發展階段工作，轉入工程發展階段，試飛取證和交付準備工作正在有序推進。
C919是中國首款自主研製的單通道大型幹線客機，俗稱“國產大飛機”，由中國商飛研發，座級158～168座，航程4075～5555公里。比肩波音B737和空客A320，屬於中型機，是當前民航業的主流機型。
自2019年起，6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地進行飛行試驗，開展了一系列地面試驗和飛行試驗。2020年11月，C919獲型號檢查核准書（TIA），全面進入局方審定試飛階段。
2021年3月1日，東航與中國商飛在上海簽署C919採購合同。首批5架C919引進後，將以上海為主要基地。
中國東航5月10日發布的定增公告首次披露了國產大飛機的目錄價格為每架0.99億美元。而根據波音、空客公佈的目錄價格，B737-800每架售價為1.171億美元，A320neo基本款每架售價為1.106億美元。
所謂目錄價格，其實是報價，並不是最終售價。一位民航業內部人士透露，飛機購買的商務條款非常複雜，會打包很多服務，包括機組培訓、航材備件等，但基本是一事一議。通常來說，航司買得越多，主製造商給的價格越優惠。
本次公告顯示，東航擬募集不超過150億元用於引進38架飛機和補充流動資金，包括4架國產大飛機C919、24架國產支線飛機ARJ21、6架空客A350以及4架波音B787。
據悉，C919已有累計28家客戶815架訂單，除東航外，中國國航、南方航空、工銀租賃等都是其意向客戶。
在C919的供應商中，除了多家中國公司外，還包括數十家合資企業。前述民航業內部人士表示，隨著國產大飛機的交付放量，對機體結構、複合材料、航電系統、起落架、發動機等航空製造產業鏈帶動作用明顯。
中國商飛公司營銷中心副總經理楊洋表示，單通道客機的市場需求大，中國商飛進入這個市場，為航空運輸業帶來了新的選擇，這對航空公司來說是最大的受益者。
雖然中國民用飛機製造在全球的份額較低，但中國商用飛機市場已成為全球最主要的民航客貨運市場。根據《中國商飛公司市場預測年報（2021-2024）》預計，未來20年，將有約41429架新機交付，價值約6.1萬億美元，用於替代和支持機隊的發展，其中約71%為單通道噴氣客機。中國的航空公司將接收其中的9084架新機，市場價值約1.4萬億美元。
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